北京時(shí)間7月20日，洛杉磯快船有三條消息傳出，一起來(lái)看看吧。
哈登主動(dòng)降薪
今年的休賽期，快船操作舉動(dòng)頻出，先是簽下了冠軍中鋒大洛佩茲，改善了球隊(duì)替補(bǔ)羸弱的問(wèn)題；接著通過(guò)交易，送出了鮑威爾得到了兼具內(nèi)線吃餅和外線投籃的勁爆大前鋒科林斯；最后又在買斷市場(chǎng)上，以2年1100w美元的超值價(jià)格簽下了昔日的頂級(jí)得分手比爾。今日，快船總裁弗蘭克接受了媒體的采訪并透露了快船能簽下大洛和比爾的原因，弗蘭克說(shuō)道：“我必須對(duì)哈登致以崇高的敬意，他不僅親自參與了球員的招募，還主動(dòng)降薪為球隊(duì)騰出薪金空間補(bǔ)強(qiáng)，這也是我們能簽下大洛和比爾的重要原因。”今年休賽期哈登跳出了原先的合同，并和快船簽下了一份2年8150w美元合同，其中第二年僅1330w美元受保障。
弗蘭克表示上賽季哈登打出了優(yōu)異的表現(xiàn)并帶隊(duì)進(jìn)入了季后賽，快船原本計(jì)劃給他一份年薪5000w美元的合同，但是哈登為了讓快船提升競(jìng)爭(zhēng)力，降薪上千萬(wàn)美元，為快船騰出了全額中產(chǎn)，拆分后簽下了大洛和比爾。誠(chéng)然，哈登這么做有很大一部分原因是他想在生涯結(jié)束前努力拿到總冠軍，但是能為了球隊(duì)利益可以犧牲數(shù)額不菲的金錢還是非常不容易的，絕大多數(shù)球員都做不到的魄力。很明顯，這個(gè)休賽期，哈登為快船出錢又出力，做到了一個(gè)球隊(duì)領(lǐng)袖應(yīng)該做到的一切，也希望快船全隊(duì)上下可以全力以赴圓了老登的冠軍夢(mèng)。
小卡信心滿滿
今日，快船總裁弗蘭克在接受采訪時(shí)談到了球隊(duì)核心科懷倫納德近況，并表示倫納德對(duì)即將到來(lái)的新賽季充滿信心。弗蘭克說(shuō)道：“倫納德目前的身心狀態(tài)都非常好，他最近一直在洛杉磯進(jìn)行訓(xùn)練，月底前他會(huì)前往非洲旅行并參加活動(dòng)。倫納德對(duì)球隊(duì)現(xiàn)有的陣容非常興奮和滿意，他已經(jīng)等不及要開啟訓(xùn)練營(yíng)和新賽季的征程了。”目前，快船的首發(fā)基本敲定為哈登、比爾、小卡、科林斯和祖巴茨；替補(bǔ)輪換為鄧恩、博格丹、小瓊斯、巴圖姆和大洛。
要知道，小卡一直以來(lái)就是個(gè)性格內(nèi)斂低調(diào)，基本不會(huì)流露出大開大合的情緒，那么他為何此番如此充滿信心、想要在新賽季大展拳腳呢？筆者認(rèn)為有兩方面原因：1、快船今年進(jìn)行了幾筆很有針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)，球隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力大大提升，讓小卡再次對(duì)總冠軍產(chǎn)生了熱忱的期望；2、這是倫納德過(guò)去幾個(gè)賽季以來(lái)最健康的一次休賽期，他能有足夠的精力進(jìn)行訓(xùn)練和保持狀態(tài)，并且隨著科林斯的到來(lái)，他回到了自己最熟悉且最能展現(xiàn)攻防侵略性的三號(hào)位。可以預(yù)見(jiàn)的是，新賽季的倫納德有望重新打出頂級(jí)的表現(xiàn)。
保羅簽約倒計(jì)時(shí)
最近這段時(shí)間，關(guān)于克里斯保羅將重回快船的消息甚囂塵上。今日，據(jù)《體育畫報(bào)》的快船記者Joey Linn報(bào)道，他在拉斯維加斯夏聯(lián)比賽期間和保羅身邊人士及其前東家人員進(jìn)行了交談，他們堅(jiān)信保羅會(huì)簽約快船，并在那里度過(guò)生涯最后一個(gè)賽季。與此同時(shí)，有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在NBA穿了3號(hào)球衣十幾年的快船新援比爾在社交媒體上將自己的球衣號(hào)碼改為了高中時(shí)期穿的23號(hào)，似乎有意將3號(hào)球衣讓給保羅。種種跡象表明，老炮重返快船基本是板上釘釘，距離簽約只是時(shí)間問(wèn)題了。
或許很多球迷有點(diǎn)不理解為何快船要追求身材矮小且已經(jīng)年滿40歲的保羅。首先，保羅隨著年紀(jì)增大，狀態(tài)確實(shí)有所下滑，但是他的油箱仍然有油，擁有頂級(jí)運(yùn)傳控能力的他可以扮演好球隊(duì)第二陣容指揮官的角色，讓哈登得以安心休息；其次，保羅擁有強(qiáng)大的精神屬性和極高的球商，他可以在賽場(chǎng)內(nèi)外提醒球員不要犯錯(cuò)，甚至有時(shí)候可以幫助到快船主帥泰倫盧；最后，保羅是快船歷史上最偉大的球員，他的回歸將帶來(lái)話題度和流量，從而為快船引入更多的場(chǎng)外經(jīng)濟(jì)效益。